1. موٹرسائیکل کے انجن کی طاقت عام طور پر کرینک شافٹ کلچ گیئر باکس ٹرمینل ٹرانسمیشن پچھلے پہیوں کے ذریعے پچھلے پہیوں میں منتقل ہوتی ہے، جس میں ڈرائیونگ فورس اور (انجن) بریکنگ فورس دونوں شامل ہوتے ہیں۔ تیزی سے سست ہونے پر، ہم عام طور پر بریک لگاتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، downshifting اقدامات. اگر آپ ایک وقت میں 2-3 گیئرز کو ڈاون شفٹ کرتے ہیں، تو انجن کی ضرورت سے زیادہ بریکنگ پچھلے پہیوں کی رفتار میں اچانک کمی، پہیے کے جھولنے، اچھالنے یا گرفت میں کمی کا سبب بن سکتی ہے۔
2. موٹر سائیکلوں میں عام طور پر استعمال ہونے والے کلچ کی دو قسمیں ہیں: دستی کنٹرول کی قسم اور سینٹری فیوگل آٹومیٹک کنٹرول کی قسم۔ دستی کنٹرول قسم کا کلچ عام طور پر ایک ملٹی پلیٹ فلیٹ پلیٹ آئل غسل قسم کا ڈھانچہ ہوتا ہے۔ سینٹرفیوگل آٹومیٹک کنٹرول ٹائپ کلچ عام طور پر پیدا ہونے والی سینٹرفیوگل فورس کا استعمال کرتا ہے جب ڈرائیونگ پلیٹ چلتی پلیٹ سے رابطہ کرنے کے لیے گھومتی ہے۔
3. پہلے ایکسلریٹر کو چھوڑیں، پھر بریک پر قدم رکھیں، اور آخر میں کلچ کو چٹکی لگائیں۔ رفتار کو کم کرنے میں مدد کے لیے انجن کی رفتار کا استعمال کریں۔ اگر انجن میں گیئرز پر تھوڑا سا اثر پڑتا ہے یا جبری ڈاون شفٹنگ رفتار کو کم کر دیتی ہے، اگر گاڑی چلانے کی رفتار 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے، تو بریک لگانے کے لیے کلچ کا استعمال نہ کریں۔ اگر گاڑی چلانے کی رفتار 30 کلومیٹر فی گھنٹہ سے کم ہے تو بریک لگانے کے لیے کلچ کا استعمال نہ کریں، ورنہ موٹرسائیکل کا انجن کسی حد تک خراب ہو جائے گا اور اسے روکنا آسان ہے۔
